F1 Belga Nagydíj – Kezdés a rajthoz, rajtrács betöltése, egyszerű tippek a megfigyeléshez és még sok más

Ez egy nagy megrendelés, közvetlenül azután, hogy a McLaren megszerezte a pole pozíciót a hétfői rekordnak számító fél másodperces előnnyel. A Red Bull versenyzője, Max Verstappen ma egy nagy leszorítóerővel bíró alsó szárnyat használ, hogy felkészüljön a vasárnapra kiírt esős időjárásra. Lewis Hamilton az Eau Rouge tetején eltávolította a köridő-kifutóját, hogy átlépje a pályakorlátokat, amikor kissé eltér a pályakorlátoktól.

Gumiabroncs-módszer és szempontok a szalonban való részvételhez – Francorchamps

„Nem látom, hol fogunk teljesíteni a versenysebesség tekintetében, mivel az autó eléggé különbözik attól az alaptól, amivel a múltban mentem. A harmadik és a hatodik helyezés után már készen állunk fogadas-sport.com átirányítva ide arra, hogy egy nagyszerű dobogóért küzdjünk.” Hét perccel a vége előtt Sainz és Lawson csak rövid perceket engedtek el, Leclerc továbbra is az élen áll. Hamilton a 6. leggyorsabb, többre lesz szüksége, mint az átlagos jelölteknek, de mindenképpen második pillanatokat akar szerezni.

Q2 – Verstappen mércét állított fel, és lehet, hogy Pereznek köszönhetően sikerül neki.

Az alap nehézségi szint mellett Verstappen 1:53,159-es időt futott, ami hat tizedet jelent meg csapattársa, Perez nevéhez fűződő előnyhöz képest, és nyolc tizedet Hamilton előtt. Az alap nehézségi szinten lépett pályára a legújabb Haas-duó, Nico Hulkenberg, valamint Kevin Magnussen, Yuki Tsunoda (RB – aki egyébként a legújabb rajtrács végéről indul), Logan Sargeant (Williams) és Zhou Guanyu (Sauber). Piastrit nem is kímélték, de a másik két időeredményben 1:54,835-ös időt futott, utolsó idejét 0,076-tal zárta, mielőtt a lenyűgöző Pierre Gasly legyőzte az Alpine-t, és egy nagyszerű tizedet tudhat magáénak Verstappen előtt.

Sergio Perez, aki épp csak kihagyta a Q3-at a körülbelül három ezredmásodpercnyi lemaradás miatt, legközelebb a legújabb rajtrácson rajtolhat. Az új Mercedes, Lewis Hamilton és George Russell a legújabb McLarenek miatt oszlik meg Lando Norris és Oscar Piastri között. Olvassa el a legfrissebb F1-es híreket és további motorsport-összeállításokat a RacingNews365.com oldalon, a világ legjobb független F1-es weboldalán, amely napi F1-betekintést nyújt. Ez volt Verstappen első futamgyőzelme a májusi Emilia-Romagna Nagydíjon, és az első jó sprintgyőzelme az októberi Amerikai Nagydíj óta. A régi lágy gumikon ült, amíg a vezetők megpróbálták kitalálni a tapadást. Oscar Piastri első köre jó ok arra, hogy biztosak legyünk benne, hogy biztonságosabb, de a dal gyorsan fejlődik, és úgy gondolják, hogy vissza kell menniük Spába.

Vesztes – Lando Norris

Charles LeClerc tapasztalatlan volt, és ez már akkor is előfordult, amikor Hülkenberg nem tudta fékezni az idő múlásával, és Alonso hátuljával kellett megküzdenie. Raikkönen végig sántikált az új boxutcáig, hogy felszerelje a legújabb felniket, ha Daniel Ricciardót nézzük, akkor egyenesen hátulról kell bajlódnunk. Perez több mint két pillanatig van Ocon nélkül, és Hamilton is csak 3,8 másodperccel van lemaradva Vettel mögött.

F1-es kvalifikációval rendelkezők hatékonysága: A Red Bull megtagadta a belga botot, mert a Verstappen-incidens kevésbé volt tanulmányos

Voltak perceik, ahogy a pályán lévők is, néha könnyen felszáradtak, de végül egymásnak viszonylag könnyű Q3-at sikerült szerezniük. Őszintén szólva, ott volt a csapat, hogy először olyan autókkal induljanak, mint a McLaren, Hamilton pedig úgy vezette őket, hogy megpróbálják legyőzni a saját párosukat, ami egy hihetetlenül jó munka. Russell kicsit hátulról indul, de mindketten úgy gondolják, hogy az egyesülés sok pontot fog szerezni a hétvégére. "Szóval, igen, örülök. Az autó elég jól működik nedvesen, szóval csak a saját köreimet fogom megtenni, és megpróbálok kefepert perceket szerezni vizes pályán, ami mindig kicsit problémás. De tudom, hogy másnap egy kicsit más időpont lesz. Hamilton visszaesik, szóval egy másodperccel lemarad Vetteltől, nem tud bekerülni a DRS-csoportba."

Jelenlegi fejlesztés

Csapattársa, Latifi az első repülő körében (és a középtávú körökben is) megpördült a Fagnes-nél, de aztán 0,6 másodperccel lemaradt Russelltől, és megszerezte a P2-t. „Leírva, a leggyorsabb stratégia az, ha az első kört az átlagos szintre hajtjuk, mielőtt egy dupla kört a nehéz szintre hajtanánk. A legújabb analitikai alternatíva mindig a közepes/nehéz/közepes szint, de a sima/nehéz/nehéz és a sima/nehéz/közepes lehetőségek sem zárhatók ki. Az egylépcsős kör valójában lassú, mint a körülbelül háromlépcsős kör, amelynél – legalábbis a szimulációk szerint – kétségtelenül megpróbálhatod az irányítást, nem kisebb.”

Charles Leclerc talán korán rajtolhat a vasárnapi Belga Nagydíjon, nagyrészt Maxim Verstappen rajtbüntetésének köszönhetően, miután jó századdal megjavította korábbi Sergio Perez idejét. A Ferrari pilótája azonban észrevette, hogy a napját a Raidillon előtti pályakorlátozások némileg elrontották, mivel a legkorábbi körideje a tizenhatodik helyen lévő kieséses tartományban hátráltatta az új, hét futammal rendelkező világbajnokot. Az új McLaren a második helyen állt, de Norris küzdelme a gyorsulásért megnyitotta az utat Piastri számára. Az ausztrál versenysorozat éllovasa azonban csak egy tizeddel tudta lefaragni legjobb körét, így Norris megszerezte a negyedik helyet 2025 előtt, és ezzel beérte McLaren-es csapattársa idejét.